第六航空队在比尔森、卡罗维发利、捷克布杰约维采这三处前线机场均部署了一个战斗机大队。

    每个大队下辖三个中队，每个中队二十四架，大队总计列编一百架战斗机，二十八架为战斗机。

    经过一个多月的作战之后，即使地勤人员加班加点对战机进行维修与保养，每个大队的战机妥善率均低于百分之七十。

    在频繁出动的情况下，可以随时升空作战的飞机数量也就勉强维持在百分之六十左右。

    张煌言倒是可以下令增加部署在一线的战斗机数量，由于野战机场容量有限，势必会减少轰炸机的数量。

    这是此消彼长的关系，故而只能用雷达与防空炮的组合来提高机场的安全级别。

    至于作战的时候，护航战斗机与轰炸机的数量比为至少二比一。

    经过事先协调，很多战斗机都是从后方机场飞来，在空中与轰炸机编队汇合。

    原来大明空军是不敢这么玩的，都是轰炸机从后方飞来与战斗机汇合。

    但相应的飞行成本就直线上升了，因为轰炸机的造价远超战斗机。

    轰炸机的任务航程越远，对发动机的消耗就越大。

    对战斗机来说也是如此，但更换战斗机的发动机更容易，成本也更低。

    要是维持百架的轰炸机，大明朝廷也就不会计较太多了。

    然而每次讨伐神圣罗马帝国出动的轰炸机数量都在三千架以上，至少需要为每架轰炸机配备八至十套备用发动机。

    这成本就让兵部受不了了，但还是在战争持续实际不超过一年的情况下，否则飞行成本就更高了。

    第六航空队之所以保证高频率的轰炸，就是因为地勤人员可以给轰炸机安装备用发动机，以缩短空袭的间歇期。

    指望维修发动机，修好之后再让轰炸机升空，那恐怕一周就只能出动一两次了。

    这样的低频次的空袭，倒是能把神圣罗马帝国在各城里的守军给乐开花

    大明空军应对高频次空袭的法宝就是不计成本地给作战飞机更换备用发动机。

    在不遭到对方攻击的情况下，一套发动机可以满足大约十次左右的时间再进行检修。

    反之，最多能用三次，就要先拆下来再说，否则会产生巨大的飞行隐患。

    替代的办法就是将轰炸机部署在靠近战场的位置，等于自动延长了发动机的寿命。

    所要付出的代价就是随时都有可能被敌机摧毁在地面，没有防空炮与雷达，光凭战斗机是无法完成保护机场的任务的。

    这次参加讨伐神圣罗马帝国的行动，空军与陆航部队的战斗机、轰炸机、直升机，均已经有了伪装色。

    目的就是防止被敌机轻易发现与标准，增加在空袭情况下的生存几率。

    这种方式只能算是掩耳盗铃式的，被动且有效的防御手段还是防空炮与雷达的组合。

    神圣罗马帝国空军的战机编队没有采取低空飞行的方式来发动偷袭，而是高举高打。

    这很容易被大明空军的雷达发现，并召唤战斗机起飞迎敌。

    每座野战机场也有十条以上的跑道，轰炸机与战斗机的跑道和停机坪都是分开的。

    短跑道均会给战斗机使用，长跑道才是属于轰炸机部队的。

    跑道多的好处就是一旦需要紧急升空作战，单位时间内战斗机的起飞数量的可以得到保证的。

    对于眼下这种情况，轰炸机起飞也帮不上忙，说不定还会白白搭上整个机组，所有跑道

    均留给战斗机起飞。

    对已经升空前去阻击的明军飞行员来说，来袭的神圣罗马帝国的战机数量大约是己方的两倍以上。

    地面机场还有自己的小伙伴在驾驶战机不断起飞，他们这些已经上天的人的首要任务就是拼死拖住对方。

    机场上所有可以起飞的战斗机的油料不一定是加满的，但弹药是充足的，因为这么做可以防范对方前来偷袭机场。

    部署在前线的战斗机也是清一色的“火烈鸟”，这款战机比“黑脚信天翁”更便于维护，起降距离也更短。

    尽管在数量上处于劣势，但凭借己方战机的优越性能与凶悍火力，明军飞行员仍然无惧来袭的敌军机群。

    在几分钟之前，负责执勤的明军飞行员们还在玩牌、看书、打瞌睡。

    现在，他们就已经比鸟飞的还要高了

    防空警报里已经报告了敌机来袭的方位，在升空之后，飞行员只需要按照标定方位飞行就可发现来袭的敌机。

    还不到五点，双方就在十公里左右的距离看到了彼此。

    要不是这个距离远超机炮的射程，那就已经可以开火了。

    等彼此的距离迅速被缩短之后，一场“谁是猎人”的游戏便瞬间开始了。

    神圣罗马帝国空军的飞行员仗着己方数量占有，便没有选择任何机动动作，向对方直接扑了过去。

    “隼”式战机只是在水平盘旋方面占优，而“火烈鸟”则在俯冲与爬升方面领先。

    这就意味着神圣罗马帝国空军的战机向上飞还是向下飞，都可能被对方直接打掉。

    要么选择迂回包抄，要么狠下心来，冲过对方临时搭建起来的空中防线。

    在已经可以目视对方机场的情况下，他们没理由继续绕路。

    只要一口气冲阵成功，

    格斗之前先比枪法

    这是“空中骑士”这个行业的默认行规

    要是在编队对射中被击落，甚至当场被击毙，再高的格斗技能都无从发挥。

    明军飞行员敢这么干，一方面是自身技艺高超，另一方面则有赖于机炮性能卓越。

    不光射速高、射程远，而且不易卡壳，在对射时可以发挥出这款机炮的最佳效能。

    明军对缴获的神圣罗马帝国制造的机炮进行了测试，对比己方的同类武器，这款机炮在单位时间内输出的火力只能相当于己方机炮的三分之一左右。

    也就是说，哪怕四十架“火烈鸟”对付一百架“隼”式，大明空军还会在火力方面稍占上风

    当然，对付编队里有安装了两门机炮的双引擎“鹰”重型战机的话，那就可以算是半斤对八两了。

    在交锋的一瞬间，神圣罗马帝国空军的战机便被击落了近三十架之多，大明空军仅仅损失了不到十架。

    因为神圣罗马帝国空军的飞行员多数飞行经验都不多，能上天五年时间，都算是老牌飞行员了。

    同样的标准，在大明空军，那只能算入门级别的，王牌飞行员都在十年以上。

    只要身体没问题，达到升空的要求，可以飞到四十五岁左右才会退居二线。

    这些上岁数的老家伙当然不愿意去当教官，陪那些上天之后都紧张的冒汗的菜鸟玩。

    在后方作训哪有在前线打活靶子过瘾呀

    故而在知道大明很快就会实施第三次讨伐的情况下，大家都不打算就此专业或退役，都要先爽一把再说

    老飞行员们的好榜样就是号称“空军一哥”的易不凡，年逾四十三岁，

    仍然在一线部队“垂死挣扎”，迄今为止已经击落了至少三十五架敌机。

    “至少”的意思就是已经核实的数量，超出的部分就是未经核实的，那就不会计算在内了。

    私下，跟他一个大队的战友都认为这家伙的战果已经超过了五十架，不过上面只承认三十五架。

    看似战果不太多，甚至不到一百架，但这是在大明空军的整体实力占优，精英飞行员数量庞大的情况下所取得的。

    大家都是王牌，猎物就不容易到手了。

    同样，大家都菜，那就可以集体送货上门了

    易不凡给自己定下的小目标是击落五十架就退居二线当教官。

    他也知道这个目标在僚机故意承让的情况下都不容易完成，说不定自己的猎物就被哪个不开眼的家伙给抢吃了。

    但身为大明空军飞行员，自然不会被自己顶下的小目标给吓到，不试怎知办不到万一对方配合自己呢

    易不凡在一个冲锋里就击落了两架敌机，油门没踩到底，因为知道在得手之后，自己还要转弯再打第二次。

    先来个一百八十度爬升，大头冲下，头部开始充血，不过对老飞行员来说这早就习以为常了。

    哪怕上了岁数，只要确保这个姿势持续的时间不是很长，对继续杀敌就完全没有影响。

    他们甚至认为让普通人惊骇的翻滚动作，还不如高度数白酒对身体的影响更大

    战机恢复正常位置之后，易不凡已经来到了一架双引擎的“鹰”式战机身后。

    “火烈鸟”凭借自身的速度优势，依然可以完成后发制人的战术。

    易不凡没工夫也没心情跟对付聊几句，炮弹与子弹就是最好的回答。

    对方机尾立刻被打烂，一颗炮弹掠过尾翼，直接打中了“鹰”式战机的左侧机翼。

    战机很快冒出了一缕黑烟，在失去平衡之后，开始向侧下方滑落

    包括易不凡在内的大明空军飞行员不是在跟对付作战，更像是在与时间赛跑。

    因为身后就是己方机场，漏掉哪怕一架敌机，便可能让己方损失数架的轰炸机。

    跑道上仍然有战机在不断升空，他们几乎可以与来犯之敌面对面了。

    来袭的“鹰”式战机都携带了航弹，一枚即可彻底摧毁一架“大力神”轰炸机。

    但真正能够有机会完成这个重要任务的“鹰”式战机，眼下就只有十二架了。

    当这些“鹰”式战机距离目标不到三公里，即将发动致命一击之际。

    地面炮位立刻喷出了道道火蛇，有四架疏忽大意的“鹰”式战机被当场击落。

    负责保卫机场的多半都是车载防空炮，优点就是机动性好。

    在雷达发现来袭敌机的方位之后，这些防空车都可以被集中到敌军机群的路线上阻击对方。

    在经历了多天的无聊生活之后，这些防空车总算是守株待兔了一次，而且收获颇丰。

    开门红就是四架“鹰”式战机，随后又击落了六架同型号战机和七架“隼”式战机。

    真正漏网的只有两架“鹰”式和三架“隼”式战机，余下的都被迫与明军战机缠斗起来。

    然而就是这五架漏网之鱼，便摧毁了多达十四架“大力神”轰炸机。

    明军的轰炸机都是未加油状态，目的就是防止被敌机打爆之后引爆旁边的轰炸机。

    若是处于满油状态，恐怕一架轰炸机爆炸之后，在连锁反应之下，半个机场都会被炸掉

    事后经过统计，位

    于比尔森机场的大明空军总计损失了二十五架“火烈鸟”战斗机和十四架“大力神”轰炸机。

    击落大约八十二架敌机，另有约二十架敌机逃出生天，没有追击对方的原因就是担心中了调虎离山之计。

    神圣罗马帝国的聪明人不是很多，但并不意味着对方不会使用这招。

    万一真被对方端了整个机场，那就需要有人为此负责了

    卡罗维发利、捷克布杰约维采两地的机场合计损失了六十七架战斗机和三十五架轰炸机。

    所取得的战果也与比尔森这边相差无几，无非是损失多一些罢了。

    考虑到击落了对方超过两百架战机，这倒是可以在己方承受的范围之内。

    轰炸机的损失是让人心疼的，故而凡是毫发无伤的轰炸机，都参与了当天对纽伦堡的轰炸行动。

    从四月三日开始，至四月二十日，大明空军总计对纽伦堡实施了十二次大规模轰炸。

    出动了超过两千五百架次轰炸机，投弹数量达到七万五千枚以上。

    根据飞行员的航拍报告，城内的主要建筑区域均已被夷为平地。

    尤其是大明空军投下的多半还是燃烧弹，使得城内的木制结构房屋已经被烧成了灰烬。

    至于守军情况如何，目前还不得而知，但围城的联军部队尚未接到对方的投诚信件。

    这说明什么

    就一个问题

    轰炸力度还不够

    跟大明空军的老牌飞行员一样，利奥波德父子还在垂死挣扎。

    张煌言也就可以无条件地满足对方的诉求，战后是否重建该城就是另外一回事了。

    大明空军会用实力向对方证明，弹花可以在纽伦堡朵朵开

    想看盛况的观众都可以从防空洞里出来，，